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                杜绝里程造假 新能源车辆监管新规发布

                发布时间:2018-05-29 09:43    浏览数:409

                  5月25日,新能源汽车国家监测与管理平台发布了《新能源汽车国家监管平台车辆运行里程核查方法(2018)》公示通知。该通知指出》,里程核查主要对车辆№数据真实性、完整性进行▅检测。

                  测评周期内车╱辆数据经过里程核查流程后得到3个输出量,分别为:
                  (1)上线里程:车辆第一次上报的仪表里程与2017年12月31日前最后一次上报的仪表里程的∏差值。
                  (2)GPS 里程:将车辆上传的坐标信息进行描点测算所得到的统计里程。

                  (3)有效里程:将车辆数据中存在无效数据、异常数据及不符合车∏辆运行规律的数据剔▲除后所得到的统计里程。由以上三个结果,对最终↓认定核查里程进行判定。

                  最终核算里程计算:
                  (1)使用核查周期内的首次里程、末次里程计算总在线里程;
                  (2)对核查周期内所有天的有效里程、核算里程◇进行比对;
                  (3)有效里程、核算里程取较大值,用作新的⌒参照里程;
                  (4)计算∩总在线里程和参照里程偏差率,小于等于 7%选取总在线里程为最终核算里程,否★则选取两个里程的较小值为最终核算里程。
                  通过上述核查方法,能对新能源车辆的行驶∞里程数据作出更加精确的检测。早在2017年,工信部委托北♀京理工大学开展新能源汽车国家监测和管理平台建设和运营工作,包括安全监管↙、数据分析、车辆管理和补贴核算等工作。该平台已于今¤年2月初正式投入使用。

                  根据相关◣规定,新能源汽车生产企业应当建立新能源汽车产ω品运行安全状态监测平台,对已销∞售的全部新能源汽车产品的运行ω 状态进行监测,并与国家新能源汽车监管平台◆对接。个人购买的新能源乘用车,在整车车辆状态、充电状态、运行模式发生变化时上传相关数据,但不包括定位数据。

                  国家监∑ 管平台主要处于两方面考虑,一是加强安全监管,对新能源产品进行全周期监测,实现极早期准确①预警。二是防范骗补行为,通过大数据和云计算,进一步加强对新能源汽车运行中的薄弱环节的监管和监督,有针对性地进行技术提升和创新,从而促进整个新能源汽车行业健康发展。

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